本以为今天也可以包场，没想到后排还坐了一个小哥，电影放到刺激处还突然暂停要清场消毒，工作人员冲进来说放满两个小时啦你们先去上个厕所休息一下，五分钟以后再继续。
看来每个电影院对政策的执行力度都不太一样，前几天看星际穿越的时候也是差不多的时长，并没有被中途赶出去上厕所。
不过疫情期间，能去电影院就已经谢天谢地了，任何政策也都是为了安全，影响一点观影体验也实在算不得什么大事。
说回电影，自己对赛车是完全外行的，是冲着卡司和口碑去的，虽然有朋友是职业赛车手

前几天看了电影《极速车王》，谈谈感想。原先我对赛车竞技类电影没多大兴趣，这部影片单看片名，很容易让人以为这是一部赛车类电影，其实不然，它的英文名是Ford V Ferrari，更像是汽车设计设谢尔比与优秀赛车手肯 迈尔斯的传记片。影片不缺乏发动机的咆哮轰鸣声，不缺乏福特、法拉利经典赛车的巅峰对决，而且故事里不缺乏爱情、友情、亲情的温情。但我以为影片更吸引人之处是主要人物的真性情。鹰派你没有因为谢尔比是主角就把他描绘得完美无缺，在于法拉利车队的斗智斗勇中

“我真希望我父亲能活到现在，亲眼看到这辆车，感受到这种速度”福特二世哭着说出这句话时真的瞬戳泪点。
相当成熟的商业电影，几乎每个场景都有冲突，叙事动力没有一刻枯竭。商业电影讲究尽快把观众吸住，从电影的第一个画面丶第一个场景开始，让观众自愿跳上驶往故事终点的列车，列车行进的过程中也许有疾有缓，但绝不能停止，以期望和现实的鸿沟作为动力，带领“乘客”获得一种意味深长的情感体验。
在我看来，“失落天才”也是一种原型。天才本身自带让人认同的属性，当看到一个天才的才华和天赋无处施展

8月7日下午，我去赶了《极速车王》的首映。说实话光这个影片名就足以劝退不少人，更不要说它的原名直译《福特大战法拉利》。若不是满怀着对赛车文化的一腔热情，我估计我就会像其他人一样对其熟视无睹。果不其然，空荡荡的影厅犹如包场一般，虽让我倍感“自由放纵”，但同时我也感到了一丝落寞。
影片的开场很有好莱坞的味道，在雨夜里疾驰的赛车让我第一次感受到了属于勒芒耐力赛的“速度与激情”，而即便身上着了火也一直大喊“Fill the tank！（赶紧加油！）”

《Ford v Ferrari》直译过来可以叫“福特大战法拉利”，虽然这个叫法简单粗暴又有效，但大约是想延续多年前经典的赛车电影《极速风流》（Rush）的好人缘，这部电影还是被叫成了《极速车王》。
从网络上的讨论度以及国内上映后的票房看，《极速车王》算不上很受关注，即便有马特·达蒙和克里斯蒂安·贝尔两位熟面孔主演，也未能讨来更多观众缘……我仔细一想后释然了：国内原本就缺乏延续数个时代的汽车文化，而且该片拥有非常纯正的“美国味儿”，多少会有些水土不服。
近些年的美国电影中

“极速车王”意外！一定要去电影院看啊！发动机声浪实在太足！
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