生命对每一个人来说都是可贵的，你遇险被困了，外面的人在想尽办法地救你，一开始你还可以与外界取得联系，他们知道你还活着，知道你还在坚持。所以他们排除万难，克服艰辛，一心一意展开营救。后来时间久了，你已没有办法再与外面联系。失联久了，救你的人不知道你是否还活着。它们已经为了救你花费了太多的人力物力，很多工程都因此停工，于是救你的那个团队开始出现裂缝了，有人觉得你已经死了，就算最后找到你看到你的尸体。此时，在救你的团队里有人意外死亡，同样是个鲜活的生命。于是他们开始动摇：“为什么我们要不顾一切的去救一个极有可能已经死了的人，还搭上了同事的生命，救了你，但是间接害死了别人，这样到底有没有意义。”你的亲人还在坚持，但死者的家属和其他人开始觉得你活不了。特别是死者的家属，他们很恨你的亲人，因为她固执地认为你还在坚持，所以害死了他的儿子，抑或是她的父亲。时间越久，你的亲人承受的压力越大，后来终于有一天，她顶不住了，她只能放弃，尽管她相信你还在坚持，可是她也没有足够的勇气再坚持下去
因为釜山行，我又回去重新看了一次隧道。同为灾难片，不过视角和架构不太一样。釜山行算爽片，各种丧尸追击打斗很刺激，对于恐怖来袭时人性求生本能驱使下各种劣性和自私的丑态描绘得很好，也有人因此而成长改变，修正了人性弱点。老弱妇孺被保护最终残活了下来，男人们在逃生中陆续丧命，没有因为主角光环而强大到无所不能。韩国的灾难片套路已经非常成熟，观影真的挑不出大毛病，bug虽然有，但叙事流畅，剪辑紧凑，惊悚温情应有尽有，不像美国大片的英雄主义，也没有拯救世界的超人，看到一群真实的小人物
挖通隧道难，拿根钢管捅进去也那么难？起码供给食物跟水吧？车子电瓶是真的给力，不过他们车上就没有个车载充电器？槽点满满啊
豆腐渣的隧道比豆腐渣的锯片强多了。请问锯片到底是质量问题还是操作失误？？就归咎于救援？第一波小高潮没利用好，可能怕偏离主线？挖补隧道那么低级的错误就那么不了了之？隧道里只埋了两辆车？顺便夸了韩国车的质量？
交给日本来拍应该会更为血腥些吧，20多天，人肉狗肉～
韩国电影向来以大胆、露骨著称。尤其是灾难题材电影和一些根据真实事件改编的电影。在剧中我们总能从中看到一些不一样的东西，也总能在观看完之后陷入颇为深刻的思考。人活着，意志力是非常重要的，10几天的密闭空间，只要稍微有点放弃的心态，就回天乏术了，这部剧把人性展示得也够透彻的，影片就像是一把锋利的匕首，狠狠刺中了现实世界的心脏。人还是得活着最重要。
隧道——社会的黑暗面
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